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新松单向流连续激光拼焊系?#22330;?#20197;全新工艺助推“汽车轻量化”发展

2019-03-07 11:20

  油耗压力步步紧逼,续航短板亟待补齐;?#36924;?#36710;尾气笼罩城市,环境污染日益严峻。汽车制造厂商纷纷将目光投向了“汽车轻量化”这一行业发展的历史课题上。然而,从铝合金、镁合金到碳纤维,轻量车体材料的高昂成本俨然成为了迈入市场的桎梏。

  

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  (图)实现汽车轻量化的三种途径

  于是,有识之士着手从车体结构和制造工艺的细节中谋求突破,面对这样?#30446;突?#38656;求,新松单向流连续激光拼焊系统全面进军市场,开启了激光拼焊领域的新篇章。

  (视频)连续激光拼焊生产线

  相比传?#36710;?#28938;接技术,激光拼焊是将两种不同材质、不同厚度的钢板通过自动拼合和焊?#26377;?#25104;一块整体板材,以满足零部件对材料性能的不同需求。新松在此技术上进一步做出改进,独创的单向流连续激光拼焊系统采用双穿梭循环车驱动机构,实现焊缝轨迹共享,避免轨迹干涉和线路缠绕的情况发生,激光利用率能够达到92%以上,解决了早期拼焊设备激光利用?#23454;汀?#29983;产节拍长的行业痛点,缩短?#31361;?#25237;资回收期的同时,生产效率比传统拼焊设备效率高出35%-45%。

  

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  新松单向流连续激光拼焊系统在帮助汽车行业降低整车重量的同时,更注重安全性,集成了焊前跟踪、焊中监控、焊后检测等多种质量保障功能,提高了车辆?#30446;?#30896;?#26448;?#21147;。此外,该方案将传?#36710;?#20004;套设备合二为一,节约了一套上、?#38109;?#26426;构,降低?#26494;?#22791;整体成本。并通过前?#26494;?#26009;、后端?#38109;稀?#36816;转连贯的紧凑结构,节约了占地?#21344;洹?/p>

  新松公司积极关注未来汽车轻量化新材料、新工艺应用的潜在市场,快速跟进激光拼焊板产品细分市场应用动态。目前,拥有自主知识产权的新松单向流连续激光拼焊系统已与宝钢、马钢等多家企业展开合作,并持续拓展不等厚板焊接在汽车及其它领域的应用市场。通过增加面向汽车天窗加强框、热成型、钢铝混合等拼焊板应用的研发投入,持续拓展激光拼焊产品线,为?#31361;?#25552;供高品质、高效率的激光拼焊生产线系列产品解决方案。


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